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Part de marché Tesla en Europe : ce que dit vraiment le comparatif face à la concurrence
Treize mois de baisse, un marché du véhicule électrique en forte hausse, puis un rebond en février 2026 : voici ce que cette comparaison change — et ne change pas — pour un acheteur en France.
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Deux chiffres, deux mois, une seule question pour qui compare vraiment Tesla à l'alternative avant de commander : le marché progresse-t-il pendant que Tesla recule, ou l'inverse ? La réponse a changé entre janvier et février 2026, et elle mérite d'être posée proprement plutôt que résumée par un seul titre.
Janvier 2026 : la treizième baisse consécutive
En janvier 2026, les immatriculations Tesla dans l'Union européenne ont reculé de 17 % sur un an — la treizième baisse mensuelle consécutive. Le même mois, le marché européen du véhicule 100 % électrique (BEV) a, lui, progressé de 13,9 %, pour atteindre près de 190 000 immatriculations. La comparaison qui compte n'est donc pas « Tesla vend moins », mais « Tesla vend moins alors que le marché autour d'elle grossit ».
Février 2026 : le rebond qui casse la série
Février a changé la tendance : +29,1 % sur un an, soit 13 740 véhicules immatriculés sur l'ensemble Union européenne + Royaume-Uni + AELE. C'est la première hausse annuelle après treize mois de baisse consécutifs.
Où la part de Tesla s'est le plus tassée — et qui en profite
Le recul de part de marché s'est concentré en Allemagne, en France et dans une partie de la Scandinavie. Sur la même période, BYD a plus que doublé sa part de marché européenne, de 0,7 % en janvier 2025 à 1,9 % un an plus tard — la comparaison directe que beaucoup d'acheteurs ont désormais en tête au moment de choisir.
Ce que cette comparaison change pour un acheteur ou un parrain en France
Rien à l'avantage de parrainage lui-même : il reste fixé par filleul (1 000 km de Supercharge sur Model 3/Y, voir Le bon chiffre 2026), indépendamment de la part de marché de Tesla ce mois-là. Ce que ça change vraiment, c'est le contexte de la comparaison : la France fait partie des marchés où Tesla a le plus reculé, et une alternative comme BYD y gagne du terrain — deux faits utiles si vous hésitez encore entre plusieurs marques avant de configurer votre commande. Le rebond de février ne compense pas treize mois de baisse, mais il montre que la tendance n'est pas installée dans un seul sens.
Si un chiffre de vente mensuel vous fait douter au moment de commander, gardez la distinction en tête : la part de marché parle du volume de Tesla vendues ce mois-là, pas de la valeur de votre lien de parrainage — celle-ci ne bouge pas avec les statistiques d'immatriculation.
